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Les boulons en U peuvent être constitués de toutes sortes de matériaux.Mais ils sont généralement fabriqués à partir de métal durable et non corrosif.Voici quelques matériaux courants au cœur des boulons en U :
Acier au carbone ordinaire, acier inoxydable 304, acier inoxydable 316
En plus de ces éléments de base communs, les fabricants peuvent ajouter des revêtements protecteurs.Ces finitions protègent encore plus contre la corrosion.Voici quelques revêtements courants pour les boulons en U :
Revêtement en zinc
Le zingage est l'endroit où le zinc est ajouté à l'aide d'une couche d'électricité.Il s'agit généralement d'une couche plus fine qui convient mieux aux applications intérieures.
Galvanisation à chaud
La galvanisation à chaud ajoute du zinc, mais c'est un revêtement plus profond.Les fabricants trempent le boulon dans du zinc fondu pour former une liaison, ce qui rend le revêtement particulièrement adapté aux environnements corrosifs tels que les zones très humides ou salées dans l'air.
Revêtement en fluoropolymère (xylane, téflon ou PTFE)
Un revêtement fluoropolymère est un mélange d'éléments résistant à la corrosion.Le revêtement peut résister à des températures extrêmement chaudes et froides sans se fissurer.
Revêtement thermoplastique
Le premier avantage de l’ajout d’un revêtement thermoplastique aux boulons en U est le tampon supplémentaire entre les métaux.Le contact métal sur métal peut entraîner une corrosion galvanique et des structures brisées.Un revêtement thermoplastique ajoute une couche protectrice neutre entre le tuyau et le dispositif de retenue.
Le revêtement a également un faible coefficient de friction, ce qui signifie qu'il permet au tuyau de glisser à travers le boulon en U, tout en berçant le tuyau en même temps.Cela réduit le risque de rupture de tuyaux, de dispositifs de retenue ou de structures de support.

1. Un meilleur engagement du filetage permet à votre voiture de résister aux rigueurs de votre conduite quotidienne sur route.
2. Notre boulon de roue répond ou dépasse les normes de charge OEM les plus élevées.
3. La taille du filetage est estampillée sur chaque boulon de roue pour une identification facile
4. Remplacement Direct-ces boulons de moyeu de roue correspondent à l'ajustement et à la fonction des boulons d'origine sur des applications spécifiques du véhicule
5. Conception durable-construite en acier résilient et résistant à la corrosion
6. Position spécifique – conçu avec précision pour monter solidement l'ensemble moyeu sur la roue.

Les boulons en U peuvent fonctionner comme un dispositif de retenue de tube ou de tuyau.Cela signifie qu’ils empêchent la tuyauterie de bouger, de heurter d’autres structures et de s’user.
Cependant, retenir les tuyaux ne se limite pas à les fixer.Dans certains cas, le simple fait de maintenir la tuyauterie enfoncée peut entraîner une corrosion au point où la pression est la plus concentrée.Lorsqu'il est utilisé comme guide, le boulon en U contrôle le mouvement sans concentrer les vibrations sur un point concentré.Cela signifie que les tuyaux peuvent se déplacer axialement ou à travers le dispositif de retenue, mais ne rebondiront pas de haut en bas.

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