C'est très simple, la charge de la roue de la voiture est supportée par tous les piliers à tout moment, la différence est la direction de la force, certains supportent la tension, certains supportent la pression.Et en alternance au fur et à mesure que le moyeu fonctionne, la force répartie sur chaque poste n'est pas énorme.
1. Une voiture conventionnelle pèse moins de deux tonnes et quatre pneus touchent le sol.Comment la carrosserie ne peut-elle pas frotter contre les pneus ?Ce sont les quatre ressorts de l’amortisseur qui supportent le poids de la carrosserie.
1. La suspension avant est entièrement une suspension McPherson, la partie supérieure a un bras à trois triangulations, la partie inférieure est un bras triangulaire, il y a un ensemble amortisseur au milieu, puis un tirant est relié au volant, et un arbre de transmission sort de la boîte de vitesses pour entraîner les pneus.
2. Une partie de la suspension arrière est une suspension non indépendante et une partie est une suspension indépendante.La suspension non indépendante est un tube en acier suspendu à l'ensemble amortisseur, et l'ensemble amortisseur est suspendu au pneu.La suspension indépendante n'est constituée que de quelques « baguettes » accrochées aux pneus, sur lesquelles se trouvent des ensembles d'amortisseurs pour soutenir la carrosserie.
2. Pour parler franchement, les quatre pneus sont reliés aux pneus par plusieurs « baguettes ».Bien que les barres d’acier soient très fines, elles sont suffisamment solides.
Les mots originaux du propriétaire de Geely Automobile : « Qu'est-ce qu'une voiture, n'est-ce pas juste un canapé posé sur quatre rouleaux. »Lorsqu'il a construit la voiture à l'époque, sa compréhension était aussi simple que cela, et comme vous pouvez le voir maintenant, la voiture est aussi simple que quelques bielles.Nous pouvons aller où nous voulons nous asseoir sur le canapé, comme c'est pratique.
L'industrie automobile est si avancée maintenant, alors ne pensez pas au bon sens selon lequel quelques bielles soutiennent la voiture et ne peuvent pas la supporter.Gagnez plus d’argent et achetez une bonne voiture.Il n'y a rien à craindre de filmer le châssis avec une caméra, et les ingénieurs automobiles consacrent beaucoup d'efforts à étudier sa sécurité.C'est juste que les gens qu'on ne comprend pas ne se soucient de rien !
Troisièmement, du point de vue de la mécanique
Bien que ces tiges soient un peu fines, elles sont combinées dans un ensemble de système de pivot de voiture grâce à une conception structurelle raisonnable, de sorte que chaque vis de pneu soit soumise à une tension au lieu d'un moment de flexion ou d'un couple, évitant ainsi la concentration des contraintes, de sorte qu'il n'y aura pas de grandes contraintes. ., est sûr dans des conditions normales
Pour résumer, c'est aussi simple que cela : les vis des pneus sont tirées de quatre ou deux mille livres pour soutenir la voiture.
Heure de publication : 28 mai 2022