01 Ceinture
Au démarrage ou en roulant, on constate que la courroie fait du bruit. Deux raisons peuvent expliquer ce phénomène : la courroie n'a pas été réglée depuis longtemps et pourrait être réglée ultérieurement. La courroie est également vieillissante et doit être remplacée.
02 Filtre à air
Un filtre à air trop sale ou obstrué peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant du moteur et un dysfonctionnement. Vérifiez régulièrement le filtre à air quotidiennement. Si la poussière est moins présente et que l'obstruction n'est pas grave, vous pouvez souffler de l'air comprimé de l'intérieur vers l'extérieur et continuer à l'utiliser. Le filtre à air encrassé doit être remplacé à temps.
03 Filtre à essence
S'il s'avère que l'alimentation en carburant n'est pas régulière, vérifiez à temps si le filtre à essence est bouché et remplacez-le à temps s'il s'avère qu'il est bouché.
04 Niveau du liquide de refroidissement du moteur
Après avoir laissé refroidir le moteur, vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement se situe entre le niveau maximum et le niveau minimum. Dans le cas contraire, ajoutez immédiatement de l'eau distillée, de l'eau purifiée ou du réfrigérant. Le niveau ajouté ne doit pas dépasser le niveau maximum. Si le niveau de liquide de refroidissement diminue rapidement, vérifiez l'absence de fuites ou faites-le contrôler par un garage spécialisé.
05 Pneus
La pression des pneus est directement liée à leur sécurité. Une pression trop élevée ou trop basse peut nuire à leur performance. En été, lorsque les températures sont élevées, la pression des pneus doit être réduite. En hiver, lorsque les températures sont plus basses, la pression des pneus doit être suffisante. Il est également important de vérifier l'absence de fissures dans les pneus. En cas de danger, les pneus doivent être remplacés à temps. Lors du choix de nouveaux pneus, veillez à ce qu'ils soient identiques à ceux d'origine.
Les 11 principales erreurs d'entretien d'une voiture :
1 Donnez à la voiture un bain frais après une exposition au soleil
En été, après une exposition au soleil, certains propriétaires prennent une douche froide, pensant que cela refroidira rapidement leur véhicule. Or, vous constaterez rapidement qu'après une douche, la voiture cesse immédiatement de chauffer. En effet, après une exposition au soleil, la température de la peinture et du moteur est très élevée. La dilatation et la contraction thermiques réduisent la durée de vie de la peinture, la font perdre progressivement son éclat et finissent par la faire craqueler et peler. En cas de panne du moteur, les coûts de réparation seront élevés.
2 Gardez votre pied gauche sur l'embrayage
Certains conducteurs ont l'habitude de garder le pied gauche sur l'embrayage, pensant ainsi mieux contrôler le véhicule. En réalité, cette méthode est très néfaste pour l'embrayage, surtout à grande vitesse. Un embrayage à mi-course prolongé entraînera une usure rapide de l'embrayage. Il est donc important de ne pas systématiquement appuyer à mi-course sur l'embrayage. De plus, démarrer en deuxième vitesse peut endommager prématurément l'embrayage, et démarrer en première est la méthode la plus appropriée.
3. Passez la vitesse sans appuyer sur l'embrayage jusqu'au bout
La boîte de vitesses tombe souvent en panne de manière inexpliquée. Dans la plupart des cas, c'est parce que les conducteurs sont occupés à changer de vitesse avant d'avoir complètement enfoncé l'embrayage. Il est donc non seulement difficile de passer les vitesses avec précision, mais le temps de changement est également long. C'est une blessure mortelle ! Les modèles à transmission automatique ne sont pas à l'abri. Bien qu'il n'y ait aucun problème à appuyer sur l'embrayage et à changer de vitesse, de nombreux conducteurs ont engagé précipitamment la vitesse P alors que le véhicule n'était pas complètement à l'arrêt, ce qui est également très gênant. Une approche intelligente.
4 Faites le plein lorsque le voyant de la jauge de carburant est allumé
Les automobilistes attendent généralement que le voyant de la jauge à carburant s'allume avant de faire le plein. Or, cette habitude est déconseillée : la pompe à huile étant située dans le réservoir, sa température est élevée lorsqu'elle fonctionne en continu. L'immersion dans le carburant peut donc la refroidir. Lorsque le voyant d'huile est allumé, cela signifie que le niveau d'huile est inférieur à celui de la pompe. Si vous attendez que le voyant s'allume avant de faire le plein, la pompe à essence ne sera pas complètement refroidie et sa durée de vie sera réduite. En résumé, pour la conduite quotidienne, il est préférable de faire le plein lorsque la jauge à carburant indique qu'il reste une barre d'huile.
5 Ne changez pas de vitesse quand il est temps de changer de vitesse
Le moteur est très sujet aux dépôts de carbone. Il est essentiel que les automobilistes et les conducteurs effectuent eux-mêmes une auto-inspection pour vérifier s'ils sont souvent paresseux et ne changent pas de vitesse au moment opportun. Par exemple, lorsque la vitesse du véhicule augmente et que la vitesse ne correspond pas à la vitesse de pointe, le rapport d'origine est maintenu. Ce passage à basse vitesse et à haute vitesse augmente la charge du moteur et provoque des dommages importants, favorisant ainsi la formation de dépôts de carbone.
6 Bigfoot appuie sur l'accélérateur
Certains conducteurs ont souvent tendance à appuyer plusieurs fois sur l'accélérateur au démarrage, puis au démarrage et à l'arrêt du véhicule. Ce phénomène est communément appelé « l'huile à trois pattes sur la voiture, l'huile à trois pattes en descendant de la voiture ». Les raisons sont les suivantes : au démarrage, il est impossible d'appuyer sur l'accélérateur ; il est facile d'arrêter le moteur au démarrage ; en réalité, ce n'est pas le cas. Appuyer brusquement sur l'accélérateur fait fluctuer le régime moteur, la charge sur les pièces en mouvement est soudainement plus importante et le piston produit un mouvement d'impact irrégulier dans le cylindre. Dans les cas les plus graves, la bielle se tord, le piston se casse et le moteur est mis au rebut.
7 La fenêtre ne se lève pas correctement
De nombreux automobilistes se plaignent du dysfonctionnement du contacteur électrique des vitres, ou de l'impossibilité de les monter et de les abaisser. En réalité, il ne s'agit pas d'un problème de qualité du véhicule. Il s'avère que cela est également lié à des erreurs d'utilisation quotidienne, notamment pour les conducteurs ayant des enfants. Attention ! Avec un lève-vitre électrique, lorsque la vitre atteint le haut ou le bas, il faut la relâcher à temps, sinon elle risque d'endommager les pièces mécaniques du véhicule, et… d'être coûteuse.
8 Oublier de desserrer le frein à main en conduisant
Certains automobilistes n'ont pas pris l'habitude de serrer le frein à main pour se garer, ce qui a entraîné un glissement de la voiture. D'autres, inquiets, serrent souvent le frein à main, mais oublient de le desserrer au redémarrage, et s'arrêtent même pour vérifier jusqu'à sentir une odeur de brûlé. Si vous constatez que le frein à main ne se desserre pas en roulant, même sur une courte distance, vérifiez-le et réparez-le ou remplacez-le si nécessaire, en fonction du degré d'usure des pièces de freinage.
9 L'amortisseur et le ressort sont fragiles et la suspension est cassée
De nombreux automobilistes prennent la route pour démontrer leurs talents de conducteur. Cependant, les accélérations et les sorties de route peuvent endommager gravement la suspension avant et les flancs. Par exemple, le caoutchouc des flancs des pneus radiaux présente une faible résistance par rapport à la bande de roulement et peut facilement être éjecté lors d'une collision, endommageant ainsi les pneus. Il est donc conseillé de l'éviter autant que possible. Si vous ne pouvez pas monter, vous ne pouvez pas monter. Si vous devez monter, il est conseillé d'utiliser quelques petites astuces pour minimiser les dommages au véhicule.
10 Dommages à long terme à la pompe de surpression
En raison de son utilisation fréquente, la pompe de gavage est l'une des pièces les plus vulnérables du véhicule. Il n'existe aucune garantie qu'elle ne soit pas endommagée, mais une astuce peut contribuer à prolonger sa durée de vie. Lorsque vous devez tourner et braquer, il est préférable de tourner légèrement en arrière après la fin du virage et de ne pas laisser la pompe de gavage serrée trop longtemps ; ce petit détail prolonge sa durée de vie.
11 Ajoutez des têtes de champignons à volonté
L'installation d'une culasse champignon permet d'augmenter l'admission d'air du véhicule, ce qui accroît la consommation d'air du moteur et améliore naturellement sa puissance. Cependant, dans l'air nordique, riche en sable fin et en poussière, une augmentation de l'admission d'air entraînera une augmentation de la quantité de sable fin et de poussière dans le cylindre, ce qui entraînera une usure prématurée du moteur et affectera sa puissance. Par conséquent, l'installation d'une culasse champignon doit être adaptée à l'environnement local.
Date de publication : 6 mai 2022