01 Ceinture
Au démarrage du moteur ou en conduisant, si vous constatez un bruit de courroie, cela peut être dû à deux raisons : soit la courroie n'a pas été réglée depuis longtemps (il est alors possible de la régler), soit elle est tout simplement usée et doit être remplacée.
Filtre à air 02
Si le filtre à air est trop sale ou obstrué, cela entraînera une augmentation de la consommation de carburant et un mauvais fonctionnement du moteur. Vérifiez-le quotidiennement. S'il est peu encrassé et que l'obstruction est légère, vous pouvez le nettoyer à l'air comprimé de l'intérieur vers l'extérieur avant de l'utiliser. Remplacez-le dès qu'il est sale.
Filtre à essence 03
Si l'on constate que l'alimentation en carburant n'est pas régulière, vérifiez à temps si le filtre à essence est obstrué et remplacez-le le cas échéant.
04 Niveau de liquide de refroidissement du moteur
Après avoir laissé le moteur refroidir, vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement se situe entre le niveau maximum et le niveau minimum. Si ce n'est pas le cas, ajoutez immédiatement de l'eau distillée, de l'eau purifiée ou du réfrigérant. La quantité ajoutée ne doit pas dépasser le niveau maximum. Si le niveau de liquide de refroidissement baisse rapidement, vérifiez l'absence de fuites ou consultez un garage spécialisé.
Pneus 05
La pression des pneus influe directement sur leur sécurité. Une pression trop élevée ou trop basse peut avoir des conséquences néfastes. En été, par fortes chaleurs, la pression doit être réduite. En hiver, par basses températures, la pression doit être suffisante. Il est également important de vérifier l'absence de fissures sur les pneus. En cas de risque pour la sécurité, les pneus doivent être remplacés sans délai. Lors du choix de nouveaux pneus, il est conseillé d'opter pour le même modèle que les pneus d'origine.
Les 11 erreurs les plus fréquentes en matière d'entretien automobile :
1. Après une exposition au soleil, lavez la voiture à l'eau froide.
Après avoir exposé leur véhicule au soleil en été, certains automobilistes lui donnent un jet d'eau fraîche, pensant ainsi le refroidir rapidement. Or, ils s'aperçoivent vite qu'après un simple jet d'eau, la voiture cesse immédiatement de chauffer. En effet, après une exposition au soleil, la température de la peinture et du moteur est très élevée. La dilatation et la contraction thermiques réduisent la durée de vie de la peinture, qui perd progressivement son éclat et finit par se fissurer et s'écailler. Si le moteur casse, les réparations seront très coûteuses.
2 Gardez le pied gauche sur l'embrayage
Certains conducteurs ont l'habitude de garder le pied gauche sur l'embrayage, pensant ainsi mieux contrôler leur véhicule. Or, cette méthode est en réalité très néfaste pour l'embrayage, surtout à haute vitesse. Maintenir l'embrayage en position semi-débrayée pendant une période prolongée entraîne une usure prématurée. Il est donc important de ne pas systématiquement appuyer à mi-course sur l'embrayage. De même, démarrer en deuxième vitesse use prématurément l'embrayage ; il est préférable de démarrer en première.
3. Passez la vitesse sans débrayer jusqu'au bout.
La boîte de vitesses tombe souvent en panne inexplicablement. Dans la plupart des cas, cela est dû au fait que les conducteurs, trop pressés de passer les vitesses, s'empressent de débrayer. Résultat : non seulement le passage des vitesses devient difficile, mais cela peut aussi entraîner des blessures graves. Les modèles à transmission automatique ne sont pas épargnés. Bien qu'il soit facile d'appuyer sur l'embrayage et de passer les vitesses, nombreux sont ceux qui, trop tôt, engagent la vitesse P (position « P ») avant que le véhicule ne soit complètement arrêté, une pratique tout aussi dangereuse.
4. Faites le plein lorsque le voyant de la jauge à carburant est allumé.
Les automobilistes attendent généralement que le voyant de carburant s'allume avant de faire le plein. Or, cette habitude est très mauvaise, car la pompe à huile se trouve dans le réservoir et sa température est élevée lorsqu'elle fonctionne en continu. L'immersion dans le carburant permet un refroidissement efficace. Lorsque le voyant d'huile s'allume, cela signifie que le niveau d'huile est inférieur à celui de la pompe. Si vous attendez que le voyant s'allume pour faire le plein, la pompe ne refroidira pas complètement, ce qui réduira sa durée de vie. En résumé, au quotidien, il est préférable de faire le plein lorsque la jauge indique encore une barre d'huile.
5 Ne changez pas de vitesse quand il est temps de changer de vitesse.
Le moteur est très sujet aux dépôts de carbone. Il est donc primordial que les propriétaires et les passionnés de voitures procèdent à une auto-inspection, notamment pour vérifier s'ils ont l'habitude de changer de vitesse au bon moment. Par exemple, lors d'une accélération, si le rapport de vitesse n'est pas adapté au véhicule, le maintien du rapport initial peut s'avérer problématique. Cette alternance de bas et de haut régime augmente la charge du moteur, l'endommage considérablement et favorise l'accumulation de carbone.
6 Bigfoot accélère à fond
Il arrive souvent que certains conducteurs aient l'habitude d'appuyer plusieurs fois sur l'accélérateur au démarrage, à l'arrêt ou à la sortie du véhicule ; ce qu'on appelle communément « le coup d'accélérateur à trois mains au démarrage et à l'arrêt ». Les raisons invoquées sont les suivantes : au démarrage, il ne faut pas appuyer sur l'accélérateur ; au démarrage, le moteur cale facilement. En réalité, c'est tout le contraire. Ces à-coups provoquent des variations de régime moteur, ce qui entraîne des fluctuations brutales de la charge sur les pièces mobiles et un mouvement irrégulier du piston dans le cylindre. Dans les cas les plus graves, la bielle peut se tordre, le piston casser et le moteur être irréparable.
7 La vitre ne se lève pas correctement
De nombreux automobilistes se plaignent du dysfonctionnement des lève-vitres électriques ou de l'impossibilité de monter et descendre correctement les vitres. En réalité, il ne s'agit pas d'un défaut de fabrication. Ce problème est souvent lié à une mauvaise utilisation, notamment pour les parents de jeunes enfants. Attention ! Lors de l'utilisation d'un lève-vitre électrique, il est important de relâcher la commande au bon moment lorsque la vitre atteint sa position haute ou basse, sous peine d'endommager le mécanisme et de causer des frais supplémentaires.
8. Oublier de desserrer le frein à main en conduisant
Certains automobilistes n'ont pas pris l'habitude de serrer le frein à main lors du stationnement, ce qui peut entraîner des dérapages. D'autres, par inquiétude, serrent fréquemment le frein à main, mais oublient de le desserrer au redémarrage, allant jusqu'à s'arrêter pour vérifier et sentir une odeur de brûlé. Si vous constatez que votre frein à main reste bloqué en conduisant, même sur un court trajet, il est conseillé de le vérifier et de le réparer ou de le remplacer si nécessaire, en fonction de l'usure des pièces.
9 L'amortisseur et le ressort sont fragiles et la suspension est cassée
Nombreux sont les automobilistes qui prennent la route pour démontrer leurs talents de conduite. Cependant, les sorties de route fréquentes peuvent endommager considérablement la suspension avant et les flancs des pneus. Par exemple, le caoutchouc des flancs des pneus radiaux est moins résistant que la bande de roulement et peut facilement se déformer lors d'une collision, entraînant des dommages importants, voire la mise au rebut du pneu. Il est donc préférable d'éviter ce type de conduite autant que possible. Si vous ne pouvez pas prendre de la route, ne le faites pas. Si vous n'avez pas d'autre choix que de l'utiliser, prenez des précautions pour minimiser les dégâts sur votre véhicule.
10 Dommages à long terme à la pleine direction de la pompe de surpression
Du fait de son utilisation fréquente, la pompe de surpression est une pièce d'usure importante du véhicule. Bien qu'il soit impossible de garantir son indestructibilité, une astuce permet d'en prolonger la durée de vie. Lors des virages, il est conseillé de braquer légèrement en arrière et d'éviter de maintenir la pompe de surpression trop longtemps. Ce simple geste contribue à prolonger sa durée de vie.
11 Ajouter des têtes de champignons à volonté
L'installation d'une admission d'air en forme de champignon permet d'augmenter l'admission d'air du moteur, ce qui améliore son rendement et augmente naturellement sa puissance. Cependant, dans les régions du nord où l'air est riche en sable fin et en poussière, cette augmentation d'admission d'air risque d'introduire davantage de particules dans les cylindres, provoquant une usure prématurée du moteur et affectant ses performances. Par conséquent, l'installation d'une admission d'air en forme de champignon doit être adaptée à l'environnement local.
Date de publication : 6 mai 2022