La charge deboulons de roueLe nombre de pneus est bien plus élevé que pour les voitures particulières, et les inspections quotidiennes doivent accorder une attention particulière à l'état des fixations, à l'usure, à la corrosion et aux risques de rupture. De plus, les camions sont généralement équipés de roues jumelées, ce qui nécessite une inspection supplémentaire des boulons intérieurs. Voici les étapes à suivre :
Préparation
- Règlementation du stationnement :Garez le véhicule sur une surface plane et dure, serrez le frein à main, mettez le levier de vitesses au point mort et utilisez des cales triangulaires pour soutenir les roues avant et arrière afin d'éviter tout glissement ; s'il s'agit d'une remorque, il est nécessaire de bien serrer le frein de stationnement et de prévoir une protection adéquate.
- Nettoyage:Utilisez un pistolet à air comprimé haute pression (ou une brosse à poils durs + un chiffon) pour nettoyer la terre, le sable et les taches d'huile sur la surface des boulons de pneus, des écrous et des moyeux de roues afin d'éviter que les impuretés ne bloquent les fissures, ne provoquent du desserrage et d'autres problèmes.
- Protection de sécurité :Lors de la vérification des boulons intérieurs du pneu, une lampe de poche peut être utilisée pour l'éclairage, et des gants doivent être portés si nécessaire pour éviter les taches d'huile et les rayures.
Inspection visuelle complète
- Inspectez tous les boulons et écrous : vérifiez un par un l’absence de fissures, de déformations, de dents desserrées, de filetages manquants et assurez-vous que le filetage est complet ; observez s’il y a une rouille importante en surface (rouille pénétrant le filetage, rouille aux coins de l’écrou) ou des espaces entre la face d’extrémité de l’écrou et le moyeu de la roue.
- Inspection spéciale pour le montage de pneus jumelés :Concentrez-vous sur la vérification des boulons du pneu intérieur, car leur emplacement est dissimulé et des boulons desserrés ou endommagés sont plus susceptibles d'être négligés ; observez simultanément s'il existe un désalignement anormal entre les pneus intérieur et extérieur, qui peut être causé par des boulons desserrés.
- Recherchez les traces anormales : vérifiez l’absence de fuites d’huile à proximité du boulon, car cela pourrait affecter la force de serrage de celui-ci ; vérifiez si le moyeu de la roue est déformé, car une déformation peut aggraver les contraintes inégales sur les boulons.
Attention : N’utilisez pas de masse pour frapper la clé ou la tordre avec force, car cela pourrait étirer et déformer le boulon, et masquer un risque de rupture.
Revérifiez après avoir conduit
Après avoir parcouru 100 à 200 kilomètres (surtout sur des routes accidentées ou très fréquentées), arrêtez-vous et laissez le véhicule refroidir à température ambiante, puis vérifiez à nouveau le serrage de tous les boulons de roue, car les vibrations lors d'une conduite sportive peuvent facilement les desserrer.
Gestion des situations anormales
- Boulons desserrés :Ils doivent être serrés à l'aide d'une clé dynamométrique conformément au couple spécifié par le fabricant ; il est interdit de les serrer en se basant sur l'expérience. Les boulons destinés au montage de pneus jumelés doivent être serrés en croix afin d'assurer une répartition uniforme de la force.
- Fissures des boulons, rouille importante et filetage desserré :Remplacez-les immédiatement, et il est recommandé de les remplacer par paires (les boulons autour du même moyeu de roue endommagé peuvent également présenter des dommages cachés). Après le remplacement, serrez-les au couple prescrit et ne roulez pas avec des pièces défectueuses.
Date de publication : 23 janvier 2026