Tout d'abord, voyons ce que sont les vis pour pneus et ce qu'elles font.Les vis de pneu font référence aux vis qui sont installées sur le moyeu de roue et relient la roue, le disque de frein (tambour de frein) et le moyeu de roue.Sa fonction est de relier de manière fiable les roues, les disques de frein (tambours de frein) et les moyeux entre eux.Comme nous le savons tous, le poids de la voiture est finalement supporté par les roues, la connexion entre les roues et la carrosserie est donc réalisée grâce à ces vis.Par conséquent, ces vis de pneu supportent en réalité le poids de la voiture entière et transmettent également le couple de sortie de la boîte de vitesses aux roues, qui sont soumises à la double action de tension et de force de cisaillement en même temps.
La structure de la vis pour pneu est très simple et se compose d'une vis, d'un écrou et d'une rondelle.Selon les différentes structures de vis, elles peuvent également être divisées en boulons à une tête et en boulons à double tête.La plupart des voitures actuelles sont des boulons à tête unique et les goujons sont généralement utilisés sur les camions de petite et moyenne taille.Il existe deux méthodes d'installation pour les boulons à tête unique.L'un est un boulon de moyeu + un écrou.Le boulon est fixé sur le moyeu avec un ajustement serré, puis la roue est fixée par l'écrou.Généralement, les voitures japonaises et coréennes sont largement utilisées, et la plupart des camions les utilisent également.Par ici.L'avantage de cette méthode est que la roue est plus facile à localiser, le démontage et le montage de la roue sont plus faciles et la sécurité est plus élevée.L'inconvénient est que le remplacement des vis des pneus est plus fastidieux, et certains doivent démonter le moyeu de roue ;La vis du pneu est directement vissée sur le moyeu de roue, généralement utilisé dans les petites voitures européennes et américaines.L'avantage de cette méthode est qu'il est plus facile de démonter et de remplacer les vis du pneu.L'inconvénient est que la sécurité est légèrement moins bonne.Si les vis du pneu sont démontées et installées à plusieurs reprises, les filetages du moyeu seront endommagés, le moyeu doit donc être remplacé.
Les vis pour pneus de voiture sont généralement en acier à haute résistance.Le degré de résistance de la vis est imprimé sur la tête de la vis du pneu.Il existe 8,8, 10,9 et 12,9.Plus la valeur est grande, plus la force est élevée.Ici, 8.8, 10.9 et 12.9 font référence à l'étiquette de qualité de performance du boulon, qui se compose de deux chiffres, qui représentent respectivement la valeur nominale de résistance à la traction et le taux d'élasticité du matériau du boulon, généralement exprimé par « XY », tel que 4,8. , 8,8, 10,9, 12,9 et ainsi de suite.La résistance à la traction des boulons de qualité de performance 8,8 est de 800 MPa, le taux d'élasticité est de 0,8 et la limite d'élasticité est de 800 × 0,8 = 640 MPa ;la résistance à la traction des boulons de qualité de performance 10,9 est de 1 000 MPa, le taux d'élasticité est de 0,9 et la limite d'élasticité est de 1 000 × 0,9 = 900 MPa
D'autres et ainsi de suite.Généralement, la résistance est de 8,8 et plus, le matériau du boulon est un acier allié à faible teneur en carbone ou un acier au carbone moyen, et le traitement thermique est appelé boulon à haute résistance.Les vis des pneus de la voiture sont toutes des boulons à haute résistance.Différents modèles et différentes charges ont des résistances de boulons différentes.10,9 est le plus courant, 8,8 est généralement adapté aux modèles bas de gamme et 12,9 est généralement adapté aux camions lourds.supérieur.
Heure de publication : 20 mai 2022